Քարոզչությունը բիզնես է, որտեղ կան ֆինանսներ, եկամուտներ և կազմակերպչական ցանց:

Իշխանությունը դեռ չի ներկայացրել կոնկրետ հաշվարկ, որը կարդարացնի ուղեվարձի բարձրացումը։

Դա կբերի 500 մլն դոլարի ներդրում և կստեղծվեն 15,000 նոր աշխատատեղեր՝ խթանելով տնտեսության զարգացումը:

Ու էս վիճակը կոչվում է տրանսպորտի բարեփոխում:

Չե՞ք կարծում, որ այդ տրագիկոմեդիային ձեր մասնակցությամբ լիգիտիմացնում եք Արցախն ու հազարավոր մեր տղաներին գլխատած, պետության արժանապատվությունը դրսում եւ ներսում ամեն առիթով ստորացնող այս քայլարածների գոյությունը։

Չեղավ որևէ արձագանք, իր պաշտոնը չթողեց ոչ մի դիվանագետ, ոչ մի դեսպան չհայտարարեց, թե ինքը չի կարող ծառայել մի իշխանության, որի պարագլխի ոչ օրինական կինը իրեն թույլ է տալիս նման կերպ ստորացնել մի ամբողջ համայնք։

Գեղցին պարզապես վրեժ է լուծում։ Չստացված մանկության, հաճախորդացված տարիների համար։ Նաև հեծանիվից է վրեժ լուծում։ Ոչ թե վարում է, այլ վրեժ լուծում։

Մնաք որ է՞լ ինչ անեք․ կա՞ մի վատություն, որը հլը չեք հասցրել անել կամ չեք քննարկում, որ անեք։

Իրական Հայաստանն իր, իր ընտանիքի, իր թիմի կոռուպցիոն արշավն է։

Քաղաքային իշխանությունը, հսկիչներին հանելով ժողովրդի դեմ, ընդունում է որ բոյկոտը իրականում կայացել է։

Բա եթե ԲՈՅԿՈՏ չկա, էս ի՞նչ ուժի ցուցադրում է, էս ի՞նչ ուժի գործադրում է։

Տրանսպորտից օգտվող քաղաքացիների 60%-ից ավելին չեն վճարել, և դա փաստում է, որ բոյկոտը կայացել է:

Բոյկոտը շարունակվում է և թափ է հավաքում։

Արդյոք էս չինովնիկների աշխատանքային լիազորությունների մե՞ջ է մտնում ուղևորներին վիրավորելը, տուգանելը և վճարել պարտադրելը։

Էս ո՞ւմ են փորձում իջեցնել տրանսպորտից։ Էս ո՞վ եք դուք։

Բոլորն, անխտիր բոլորը պատասխան են տալու ապօրինի գործնեության համար։

Երեկոյան բոյկոտ. կանգառներում սառած սպասելով, սրա նրա վրա շնչել արտաշնչելով տեղափոխվելը բարեփոխում չէ:

Հայաստանի մասով մեկ թիվ է դեռ հնչեցվել, համաձայն որի՝ սեքսուալ փոքրամասնություններին աջակցելու համար, միայն ամերիկյան USAID կառույցը ծախսել է ավելի քան 1 մլն դոլար: