Ապօրինի գործունեություն են ծավալում։

Բոյկոտը ստացվել է, և այս փաստը նույնպես ապացուցում է դա։

Հունվարի 31-ից փետրվարի 6-ը եղել է օրական միջինը 206.000, իսկ փետրվարի 7-13-ը` 201.000 ուղեվորահոսք։

Քաղաքային 2,5 միավորանոց իշխանությունը խոստովանում է, որ արձանագրվող հոսքը նվազել է։

Սա բյուջեի մսխման դասական օրինակ է։

Այսօր ճիշտ ժամանակն է մտածելու նոր տնտեսական քաղաքականության մասին, որը կօգնի Գյումրիին դուրս գալ ստվերից և վերածվել ժամանակակից, ինքնաբավ և բարեկեցիկ քաղաքի։

Ցավակցում եմ Ավետիքի ընտանիքի անդամներին, հարազատներին ու ընկերներին։ Հազար ափսոս ․․․

Միացի’ր, որ փոխենք։

Երևան քաղաքում պետք է անցկացվեն նոր ավագանու արտահերթ ընտրություններ։

Ահա, թե ինչպիսին է բարեփոխված համարվող տրանսպորտային սպասարկումը Երևանում։

Մարդիկ հոգնել են ձեր դատարկախոս ելույթները լսելուց ու անհիմն թանկացումների բեռը կրելուց։

Ես չգիտեմ մեկ այլ անձի, ով այդքան խորն է ուսումնասիրում, ով այդքան ցավ է ապրում մեր քաղաքի անցյալի ցավալի իրադրաձություններից, չգիտեմ մեկ ուրիշին ով այդքան շատ է ձգտում, որ մենք չմոռանանք մեր քաղաքի անցյալի, ինչպես լավ, այնպես էլ տխուր էջերը։

Գալիք ընտրություններում Փաշինյանը չի կարողանալու վերարտադրել իր իշխանությունը հանրապետության երկրորդ խոշոր քաղաքում:

Փաշինյանի սուտը, կեղծիքը, դավադիր գործողություններն անգամ իր կույր հավատավորներն են տեսնում ու արդեն դեմ են արտահայտվում։

Քարոզչությունը բիզնես է, որտեղ կան ֆինանսներ, եկամուտներ և կազմակերպչական ցանց:

Իշխանությունը դեռ չի ներկայացրել կոնկրետ հաշվարկ, որը կարդարացնի ուղեվարձի բարձրացումը։

Դա կբերի 500 մլն դոլարի ներդրում և կստեղծվեն 15,000 նոր աշխատատեղեր՝ խթանելով տնտեսության զարգացումը:

Ու էս վիճակը կոչվում է տրանսպորտի բարեփոխում: