Սա նշանակում է, որ Նիկոլին Հայաստանի քաղաքական օրակարգ թելադրողի կարգավիճակից զրկելը դառնում է թիվ մեկ հարցը։ Դա էլ իր հերթին նշանակում է այլընտրանքային քաղաքական, անվտանգային, սոցիալական օրակարգեր։

Արցախի հանձնումը համակարգի քրաշ-թեստն էր, որը ցույց տվեց, որ հայ հասարակությունը ու պետականությունը իրար հետ որևէ կապ չունեն:

Երևանցին դժգոհում է ու բողոքում քաղաքային տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացումից, ավտոբուսների չվացուցակից, տրանսպորտում ուղևորների գերբեռնվածությունից, վճարային համակարգի խափանումներից, կանգառասրահների բացակայությունից և եղածների չկահավորված լինելուց։

Օգտագործված չլինելու ու քավության նոխազ չդառնալու ներքին արժեհամակարգը քչերին է տրված։

Վերջին գազելը չէր։

Զինծառայողները միշտ էլ անվճար երթևեկելու իրավունք են ունեցել հանրային տրանսպորտից օգտվելիս։

Բնակիչները քաղաքային իշխանություններից հույները կտրել, իրենք են փողոցների փոսերը բետոնապատում։

Տուֆ քարը, որը Հայաստանում հիմա լայնորեն օգտագործվում շինարարության մեջ, դեռևս 200 տարի առաջ գրեթե գործածությունից դուրս էր եկել։

Ի՞նչ կեղծ արտոնություններ եք հրամցնում ժողովրդին, այնինչ, այդ արտոնությունների մի մասը եղել է և գործել է տարիներ շարունակ։

«Մայր Հայաստանն» ակնկալում է ձեր` երևանցիների աջակցությունն այս նախաձեռնությանը։

Հայաստանն՝ անվերապահ կապիտուլյացիայի ճանապարհին։

Երկուսի ղեկին էլ պարտության խորհրդանիշներն են։

Օրական ուղևորափոխադրումների դիմաց գանձված ուղեվարձի համախառն հասույթի ավելի քան 56 %-ը գողացվել է անցյալ տարի։

Երևանի կողմից Ալիևի պահանջների կատարման ևս մեկ վտանգավոր հետևանք։

Ձեր քաղաքական գոյությունը մեր մեղքն է և Հայաստանի ողբերգությունը, գուցե՝ վերջը։

Ո՛չ քաղաքային տրանսպորտի թանկացմանը։

Մետրոյի շարժակազմերի պակասի պայմաններում խոսել տրանսպորտային բարեփոխումներից, անարգանք է երևանցիների նկատմամբ։

«Մայր Հայաստանը» դեմ է այդ որոշմանը և հանդես է եկել աննախադեպ քաղաքացիական նախաձեռնությամբ՝ ընդդեմ քաղաքային տրանսպորտի թանկացման, ըստ որի՝ տրանսպորտի առավելագույն գինը պետք է լինի 100 դրամ: