Այն կարող է ունենալ ավելի խորը գաղափարական և արժեքային ազդեցություն՝ ցույց տալով և նույնիսկ թելադրելով նոր թրենդ մյուս երկրների վրա:

Դուրս եկե՛ք, շբվեք քաղաքացիների հետ ու կհասկանաք՝ ձեզ որքանով են վստահում։

Տիգրան Ավինյանը և Սուրեն Գրիգորյանն այսօր՝ գործակարգավարականի ժամանակ, ստել են, թե իբր մետրոյի անցարգելների մոտ կուտակումներ չեն եղել։

Հայաստանում Նիկոլ Փաշինյանն այդ պարտվող, ցինիկ շրջանակների դրածոն է, որին նետել են Թուրքիայի գիրկը և պահանջում են սպասարկել այլոց շահերը։

Տրանսպորտի խնդրի վերաբերյալ։

Ընտրության իրավունք ունեցողները՝ 824.317։ 2018թ. ՔՊ-290.000 քվե կամ 35%։ 2023թ. ՔՊ-75.000քվե կամ 9%։

Սա դրվագ է Անի համայնքի ազատ կամարտահայտման խոչընդոտման վերաբերյալ։ Իսկ ի՞նչ է սպասվում Գյումրիին։

Քաղաքային ոչ լեգետիմ 9%-ոց «իշխանության» որդեգրած միակ ուղին՝ քաղաքացիներին դնել նոր ֆինանսական բեռի տակ։

Սահմանադրության 39-րդ հոդվածի երկրորդ նախադասության համաձայն`«Ոչ ոք չի կարող կրել պարտականություններ, որոնք սահմանված չեն օրենքով»։

Ինչքա՞ն կարելի է կեղեքել, թալանել ու խաբել, բա ո՞ւր է ձեր խոստացած բեռնաթափումը, ի՞նչ նպատակի ծառայեցրիք հավելյալ մեկ միլիարդ ու կեսը։

Ստվերն ունի հովանավոր, և օրական ավելի քան 30 մլն դրամը, իսկ տարեկան կտրվածքով՝ 11 միլիարդ դրամը գնում է շատ կոնկրետ մարդկանց գրպանը, և դրանք վարորդները չեն։

Մինչ երեկ խոսում էին 25մլն ստվերի մասին։

Քաղաքացիների ահազանգերը պատկան մարմինների կողմից մնում են անարձագանք։

Հունվարի 1-ից քաղաքացիներին պարտադրվելու է նման «բարեփոխված» տրանսպորտով երթևեկելու համար վճարել մինչև 300դրամ։

Հայաստանը փակում է Հայոց ցեղասպանության թեման։

Լարված էր նոյեմբերի 1-ը, ամենուր 100 դրամանոցների փնտրտուք էր։

Մինչդեռ Երևանի վարչական շրջաններում հավաքված լքված շինաղբի բարձման ու տեղափոխման համար 2024թ․ բյուջով հատկացվել է 231 մլն 500 հազար դրամ։

Անասնաֆերմայի տրամաբանությամբ՝ ինչքան վատ, այնքան լավ։ Միայն թե այդ լավը սովորական քաղաքացիների վրա չի տարածվում։