Թանկացման մասին իշխանությունները չեն բարձրաձայնի մինչև գարուն, որպեսզի ավելորդ անգամ իրենց վարկանիշին ժամանակից շուտ նոր հարված չհասցնեն։

Գյուղատնտեսական արտադրանքը, այս տարվա 9 ամիսների արդյունքներով, նվազել է 4.8 տոկոսով:

Նախատեսվում է Հայաստանի Հանրապետությանը տրամադրել բյուջետային աջակցության վարկ` 45.8 մլն եվրո գումարի չափով:

Առկա ռեսուրսը՝ օրենքով սահմանված ֆինանսական համահարթեցման տրամադրվող շուրջ 55,3 մլրդ դրամը բաշխել այն սկզբունքով, ինչ արել ենք նախորդ տարիներին։

Առաջարկվում է 1 տարվա ընթացքում վարորդին տալ միավորներ, որոնք խախտումների դեպքում կնվազեն, եթե միավորների թիվը հասնի 0-ի, վարորդական իրավունքից կզրկվի 6 ամսով:

Ընկերությունը ծանուցել է բանկի ներկայացուցիչներին, որ գան և մասնակցեն աղբամանների հավաքել-հանձնելու գործընթացին։

Վիճակագիրների համար բուռն շրջան սկսվեց:

Հայաստանի պետբյուջե մուտք չի արվել 454, 7 մլրդ դրամ, գրեթե 950 մլն դոլար։

Մոսկվայից Երեւան տեղափոխելու համար բեռնափոխադրողները պահանջում են վճարել 3500 դոլար` նախկին 2500-2800 դոլարի փոխարեն:

Ինչպիսի՞ն է վերջին 3 տարիների դինամիկան։

Ծխախոտի թանկացման պատճառնե­րից մեկը ակցիզային հարկի բարձրացումն է:

Դա ավելացնում է իրենց ծախսերը, նաև լրացուցիչ ժամանակ է խլում:

Միայն երկու ամսում Հայաստանի պետական բյուջեն 60 մլն դոլարով պակասեց՝ շռայլ և այս պահին աննպատակահարմար ծախսերի համար։

ՀՀ–ում արտադրվում է անհրաժեշտ հնդկաձավարի միայն 3 տոկոսը, իսկ 97 տոկոսը ներկրվում է ՌԴ–ից, քանի որ այդ երկիրը մոնոպոլ դիրք է զբաղեցնում հնդկաձավարի արտադրությունում։

Գյումրեցիները գնում են մաքսատան մոտ, իրենց մեքենայով կանգնում են հերթի մեջ և ցանկացողին պահած տեղը վաճառում են:

Հանրային տրանսպորտը պետք է բարելավել, որ մարդը նախընտրի տրանսպորտով գալ կենտրոն, և սահմանափակել «պարկինգների» թիվը:

«Վարչապետ» գրությամբ ու Փաշինյանի նկարով օղին, ավելի գեղեցիկ փաթեթավորմամբ, 4․590-ից դարձել է 1690 դրամ։

Սեպտեմբերին կառավարության արտաքին պարտքը կազմեց 5 մլրդ 31 մլն դոլար, արտաքին և ներքին պարտավորությունները միասին հասան ավելի քան 6 մլրդ 539 մլն դոլարի։